1、俄国构成主义设计是俄国十月革命胜利前后在俄国一小批先进知识分子当中产生的前卫艺术运动和设计运动。构成主义的目的是改变旧的社会意识，提倡用新的观念去理解艺术工作和艺术在社会中应扮演的角色，坚决的提出设计为社会服务。
2、由于近代西方愈来愈强调艺术与美的关系，终于形成了所谓美的艺术（Fine Arts）的概念，以别于应用艺术。人类早期的设计与艺术活动是融为一体的，只是随着社会分工的愈来愈细，各行业的专业性越来越强，才使得艺术从实际的技术中分离出来，而艺术的观念也发生了变化。
3、关系：设计和艺术虽然有许多相通之处，但他们又着根本的区别。设计作为一种文化现象，它的变化反映着时代的物质生产和科学技术水平，也体现一定的社会意识形态的状况，并与社会的政治经济、文化、艺术等方面有密切的关系。艺术涵盖了美术、建筑、戏曲、影视和音乐等等的大艺术范围。
4、现代主义与国际主义的关系：从传承关系上看，二站后在美国发展的国际主义风格与现代主义一脉相承，在设计风格上，注重功能，追求少尔精，少就是多的形式语言，简洁理性，反对装饰。
5、现代艺术特点 不求纯粹，当代艺术不局限于视觉形式，语言文字、音乐戏剧、大众传媒。数码影降、声光电化，只要能传达特定信息，就无所不用，绘画超越平面限制，雕塑结合风景和建筑，展出场地也不局限在画廊扣博物馆，在当代西方，所谓视觉艺术已经与其他门类艺术难分准解。善侍传统。
《简爱》主要是讲一个孤女简爱，从小被收养在舅舅家，他舅母十分讨厌她，在她舅舅死后，将还是未成年孩子的她送到一家教会学校，由她自生自灭。几年后，她大概十八岁离开炼狱般的学校，到一家庄园做家庭教师。由此爱上了那个庄园男主人——罗切斯特先生。
简·爱是个孤女，她出生于一个穷牧师家庭。不久父母相继去世。幼小的简·爱寄养在舅父母家里。舅父里德先生去世后，简·爱过了10年倍受尽歧视和虐待的生活。舅母把她视作眼中钉，并把她和自己的孩子隔离开来，从此，她与舅母的对抗更加公开和坚决了，简被送进了罗沃德孤儿院。
《简爱》主要是讲了一位从小变成孤儿的英国女子在各种磨难中不断追求自由与尊严，坚持自我，最终获得幸福的故事。
《简·爱》是一部具有浓厚浪漫主义色彩的现实主义小说，小说主要描写了简·爱与罗切斯特的爱情。主人公简是一个心地纯洁、善于思考的女性，她生活在社会底层，受尽磨难。但她有倔强的性格和勇于追求平等幸福的精神。
第一次火烧圆明园是清咸丰十年，英法联军入侵北京。英法联军到处烧杀抢掠、野蛮洗劫、焚毁了举世闻名的圆明园，园内寺庙建筑也大多被毁于火。第二次火烧圆明园是清光绪二十六年，八国联军入侵北京，再次放火烧圆明园，使这里残存的13处皇家宫殿建筑又遭掠夺焚劫。
第二次火烧圆明园发生在1860年12月25日，由英法联军发起。这次事件是圆明园历史上的重大悲剧，使得这座世界著名的皇家园林遭受了毁灭性的打击。圆明园，始建于康熙四十六年，是清朝皇家园林的代表作之一，由圆明、长春、绮春三个园林组成，总占地约5200亩，水面面积2100亩。
第二次鸦片战争期间，英、法组成联军发动侵华战争。咸丰十年（1860年）8月，英法联军攻入北京。10月6日，占领圆明园。从第二天开始，军官和士兵就疯狂地进行抢劫和破坏。
圆明园第一次遭到焚烧是在1860年10月7日，第二次是在10月18日。9月21日八里桥一役之后，因粮草军备不足，英法联军被迫休整了十余天。待补充军备之后，联军于10月3日开始向北京进发。10月6日晚上七点左右，联军来到了圆明园，在一座被树林环绕的喇嘛庙内宿营。
1、年，詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。
2、、远东铁路（海参崴——哈尔滨）。1津卢铁路（天津——北京卢沟桥）。
3、詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。
4、京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。
5、问题三：詹天佑修铁路的资料 中国铁路之父 詹天佑（1861年3月17日―1919年4月24日下午），号眷诚，字达朝，汉族，广东南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今属江西）；英文名：Jeme Tien Yow；他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京――张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
6、詹天佑（1861-1919），近代铁路工程专家，字眷诚，西名天佑·杰姆。婺源庐源（今庐坑）人。幼居南海，十二岁留学美国，学士木工程及铁路专科，大学毕业获学士学位归国，任教授。1905-1909年主持修建我国自建的第一条铁路--京张铁路。创造竖井施工法和人字形线路，震惊中外。
是的，有。灵异事件确实存在.不过一般情况下不会被曝光发现的。真看到了的，就不会和以前一样很正常了，除了真正的灵异师。但就算看到侥幸逃生，或者是灵异师，都不能用这些现代化的东西录下来，可能当时拍到，事一过就没了，或者就过不过去了，被看见就要倒霉了。
确实有灵异这么一说的 首先，当人类接近死亡的时候，他的精气神，他的意识体就会慢慢的转变成另一种我们未知的物质，这种转变我称之为【灵场同步转变过程】。只有这种经过同步过程之后，人类在身体完全死亡之后，他的精神意识体才能完整的进入到我们所谓的【灵界】或者说是【冥界】。
鬼确实是不存在的，之所以会让那么多人惧怕，主要就是因为人心的动摇。大家面对这些不存在的事物，除了好奇，更多的就是猜测。毕竟这世上的怪事确实有点多，很多时候我们都是自己吓自己。再加上那么多影视剧也会出这种灵异恐怖类的题材，看得多了，我们的心底就好像觉得他们真的存在一样。
有的。虽然官方不会承认的灵异现象调查局，简称OPBI（全称： Odd Phenomenon Bureau of Investigation ）。
1、在纪念京张铁路100周年之际，张家口人民永远缅怀京张铁路的总设计师詹天佑，2005年在张家口南站广场，建起詹天佑塑像。 1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。
2、詹天佑是一位杰出的爱国工程师，京张铁路就是在他的带领下完成的。 我们一开始说要修着一条铁路，帝国主义者就跑出来阻挠：“我们不同意你们修，要修也可以，但必须要用你们自己的工程师才行。” 1905年，詹天佑毅然接受了任务。
3、《詹天佑》一文描写了在1905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。 在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。
4、可以具体化为：创新之路、个性之路、奉献之路、尊严之路等，也可以通过人类开创道路的艰辛来议论应该如何对待现代人类的出路。偏移中心的立意：有的同学没有谈论“创新之路”的必要性，而是大谈“创新”的必要性，没有了原话题的关键词“路”，而成了“人与创新”的话题。
