1、年马其顿共和国推出了住宅及商业项目，为这个项目，斯科普里市计划在中心建设一个车库，该车库将提供315个停车位，除此以外，还有一些办公项目和零售商。车库的设计遵循巴洛克古典主义，充满浪漫主义情怀。车库建筑面积为3550㎡，建筑时间是2013年。
2、由此可见，雕刻是古希腊建筑的一个重要的组成部分，是雕刻创造了完美的古希腊建筑艺术，也正是因为雕刻，是希腊建筑显得更加神秘，高贵，完美和谐。 古希腊建筑的影响公共活动的需要是公共建筑大量兴建的重要原因。现存的建筑物遗址，如神庙、剧场、竞技场都深深地反映了古希腊人的艺术趣味。
3、外滩东面靠着黄浦江，西侧是52幢风格各异的大厦，全长约5公里，这些建筑群被称为“万国建筑博览群”这些建筑不是出自同一位设计师，也并非建于同一时期，惊奇的是它们的建筑色调却基本统一，整体轮廓线处理协调，因此，给人一种刚健、雄浑、雍容、华贵的气势，置身其中恍如步入“万国”。
4、古罗马建筑 古罗马建筑古罗马建筑是古罗马人沿习亚平宁半岛上伊特鲁里亚人的建筑技术，继承古希腊建筑成就，在建筑形式、技术和艺术方面广泛创新 的一种建筑风格。古罗马建筑在公元一~三世纪为极盛时期，达到西方古代建筑的高峰。20世纪60年代以来，在美国和西欧出现的反对或修正现代主义建筑的思潮。
1、每辆停放面积宜为50～80m2 300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于50m；应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度不宜大于1：5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
2、车库建筑设计规范JGJ 100-2015，由住房和城乡建设部发布，旨在提升城镇车库设计的安全、环保和节能标准。该规范强调了关键的强制性条文，如7和8，以确保建筑的合规性和实用性。自2009年起，随着非机动车需求的增长，车库设计进行了全面修订，包括术语的更新和章节调整。
3、汽车的火灾危险性不同 非机动车库包括电动车库、自行车库，属于戊类；机动车出包括汽车库，属于丙类。净高不同 机动车库净高不应低于20m；自行车库净高不应低于2m。坡道坡度不同 自行车推行坡道坡度不宜大于1：5；汽车库坡属度直线15%。
4、本规范不作统一规定；采用复式停车架的车库，应根据厂家和现行国家标准提供的数据进行设计。 4 构造措施 6．4．2 有的坡道为开敞式的，有的坡道与地面反坡较小，这些都会造成雨水灌入地下室，故作此规定。6．4．6 严寒地区有采暖设施的非机动车库出入口处可采用设双道门或热风幕等措施。
1、进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆 出入口不应少于 2 个。汽车库的防火 主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。在排完车库的平面后， 需要进行防火分区的划分。
2、车库形式选择要点 根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。例如：山地多选择半地下车库，相对平坦地形多选择全地下车库。①退界 地库退界不小于地库底板到顶板高度的0、7倍，国标不小于5米，沪标不小于3米。
3、①塔楼柱网应在这三类柱网中占统帅地位，地下车库柱网应服从塔楼柱并与之统一；②在允许的情况下，塔楼柱网选择也应考虑地下车库的需求，而裙房柱网则应与上述二者相协调统一；③柱网布置应尽量规整，结构合理，有利于充分利用空间。
4、当地下车库规模较大而用地狭窄需要设置多层地下车库时，可按照本条规定，根据本层地下车库所担负的车辆疏散是否超过50或100辆，来确定汽车出口数。
5、地下车库的防火分区最大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。 除Ⅳ类汽车库外，每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
1、地下车库出入口设计的重要性 地下车库出入口的设计对于车库的整体使用效率和车辆行驶安全起着决定性的作用。 安全距离的规范 地下车库出入口应与基地道路交叉口或高架道路的起点保持至少5米的距离，以确保行车安全，并控制坡度不超过5%。
2、全地下室结构层高一般控制在55m至65m之间。 合理利用规范，减少设备可以降低层高，节省成本。（三）设计规范要求 消防专业 每2000平方米设置一个防火分区，喷淋覆盖面积可达4000平方米。 停车数量超过10辆的场所必须设置喷淋系统。
3、每辆停放面积宜为50～80m2 300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于50m；应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度不宜大于1：5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。
4、《车库设计规范》JGJ-100-2015是设计的指南，如坡道的垂直布置和排水设计，均需遵循规范，确保地库的顺畅运作。人防与设备房设计 人防设计以平时使用为主，车位优先，全埋地下室减少施工难度。多层地下室需合理布局设备房，如燃气锅炉房、制冷机房等，确保安全和效率。
1、现批准《车库建筑设计规范》为行业标准，编号为JGJ100-2015 ，自2015年12月1日起实施。其中，第3．1．7 、4．2．8 条为强制性条文，必须严格执行。原《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98同时废止。本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
2、现批准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》为国家标准，编号为GB50067-2014，自2015年8月1日起实施。其中，第0.0.3等条为强制性条文，必须严格执行。原国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97同时废止。
3、车库建筑设计规范JGJ 100-2015，由住房和城乡建设部发布，旨在提升城镇车库设计的安全、环保和节能标准。该规范强调了关键的强制性条文，如7和8，以确保建筑的合规性和实用性。自2009年起，随着非机动车需求的增长，车库设计进行了全面修订，包括术语的更新和章节调整。
4、按《汽车库设计规范》JGJ100-98第1条规定：小型汽车的外廓设计尺寸为8m（长）x8m（宽）x0m（高）。按《汽车库设计规范》JGJ100-98第3条规定：采用垂直式停车方式的小型汽车停车位最小尺寸宜为3m（长）x4m（宽），停车位前端的通车道最小宽度宜为5m。
5、（对于汽车库的分类，位置在《汽车库建筑设计规范》总则的0.4中）0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。（当然，要是能设计两个单车道的出口，一进一出就更好了） 0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
欢迎来到建筑设计的专篇总结（一）—地下车库篇，由民营设计院助理工程师Haru分享，期待同仁们宝贵意见。车库设计策略 车位计算和地上车位比例是设计的基石，需遵循业态配建指标。地上停车应遵循原则，控制要点严谨，确保安全与效率。
建筑工程设计应按方案设计、初步设计、施工图设计三个阶段进行。小型或技术简单的建筑工程，经有关主管部门同意，可按方案设计审批后直接转入施工图设计的两阶段进行。
例如一层飘窗、勒脚、阳台、风井、吊装孔等处与地下室顶板交接的节点。4车库楼面做法、坡道面层做法的选用未征询业主意见，选用的做法不符合业主既定标准要求。4车库楼面排水坡度设计为1%，但分水线、排水沟设计不合理，致使找坡长度较长，面层厚度较大。4集水井位置与结构图、给排水图不符。
依据《建筑设计防火规范》GB50016—2014规定，解决办法如下：用防火墙和防火卷帘，把地下室分割为8个防火分区，且每个分区面积均不大于500㎡。用防火墙和防火卷帘，把地下室分割为4个防火分区，且同时全部加装自动喷淋灭火系统（允许的防火分区面积翻倍），每个分区面积均不大于1000㎡。
发展计划局立项批文；即墨城乡建设局总平面规划图；全套设计图纸及光盘各一份；消防设计专篇。限于国家、省级重点工程设有建筑自动消防设施的建筑工程；其他需要提供的材料。
