《公路桥梁抗震设计细则》内容为：根据交通部《关于下达1999年度建设标准、规范、定额等编制、修订工作计划的通知》（交通部公路发[1999]82号），由重庆交通科研设计院组织对《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）桥梁抗震设计部分进行修订，编写《公路桥梁抗震设计细则》。
法律分析：《规范》适用于单跨跨径不超过150m的圬工或混凝土拱桥、下部结构为混凝土结构的梁桥的抗震设计。斜拉桥、悬索桥、单跨跨径超过150m的梁桥和拱桥的抗震设计，除满足本规范要求外，还应进行专项研究。
通过以上对连续梁桥的抗震分析计算，可以明确以下几点： 分析模型中应合理模拟桩土间相互作用，一般可以采用“M”法来模拟，在软件中可以通过弹性连接来实现。 应考虑桥面系二期恒载的影响，并转化为质量。
在桥梁的设计与施工当中对桥梁的抗震能力有着特殊的要求，要做到预防为主兼顾治理，对现有的桥梁做好全面的调查，建立档案，做好抗震设计工作，开展桥梁的抗震设计理论研究和试验，做好抗震强度和稳定的设计工作，满足抗震要求。
其次桥台的强度、偏心距和稳定性的验算也与桥墩基本相同，但只做顺桥向验算。
基于震害现象和有关实验与理论研究，结合能力抗震设计的思想，按照我国公路桥梁的特点，探讨影响极限强的因素，并提出抗震设计的方法，具有重要的论意义和工程应用价值。
1、是。中国南方桥梁设计院是中国交通建设股份有限公司（世界500强企业）路桥集团国际建设股份有限公司旗下的全资子公司。
2、东大院，这个不多说了吧，一般人进不去，今年好像也开始社招了。江苏东方建筑设计有限公司，这个也不多说了，里面基本没人出来，设计师我都认识快10年了，强度不大，而且在省建科院下面项目不愁。南大院，听说奖金从不拖欠，而且不打折，收入一般，不过在南大里，环境和氛围好啊。
3、温州华晟道路桥梁设计研究有限公司是2012-03-02在浙江省温州市鹿城区注册成立的有限责任公司（自然人投资或控股），注册地址位于温州市鹿城区车站大道交行广场1幢1102室。温州华晟道路桥梁设计研究有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330302591769056B，企业法人王善军，目前企业处于开业状态。
4、武汉桥梁科学研究院属于中铁大桥局集团有限公司，中铁大桥局集团公司、中铁大桥勘察设计院属于中国中铁股份有限公司子公司。中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司（A股601390和H股0390）旗下的全资子公司。中铁大桥勘测设计院集团有限公司是中国中铁股份有限公司（A股601390和H股0390）旗下的二级子公司。
5、虽然进桥梁类设计院确实不易，需要过硬的关系，但记住：挑战与机遇并存基石书籍理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、弹塑性力学是桥梁设计的基石。其中，结构力学是重中之重，需要深入理解。进阶学习混凝土理论、高层建筑结构设计等专业书籍可以帮助你更上一层楼，深入了解桥梁设计的各个方面。
在桥梁的设计与施工当中对桥梁的抗震能力有着特殊的要求，要做到预防为主兼顾治理，对现有的桥梁做好全面的调查，建立档案，做好抗震设计工作，开展桥梁的抗震设计理论研究和试验，做好抗震强度和稳定的设计工作，满足抗震要求。
在地震作用下，它是压、弯、剪构件，其变形能力不如以弯曲作用为主的梁，因此要使桥梁结构具有较好的抗震性能，应该确保桥墩有足够的承载力与延性。即从桥梁整体结构的角度出发进行桥梁抗震设计，应该要求“强墩弱梁”。
设计人员对桥梁两端的地震反应谱进行了专门的研究，并对桥梁的抗震性能进行了非常严格的保守设计，为了保持结构力学意义上的软绳稳定，除了普通悬索桥的吊索外，工程师们还设置了防风电缆设备，以便在桥梁的两侧拉下。
北京最早的全互通式立交桥是1974年兴建的复兴门立交桥，而1979年兴建的建国门立交桥是我国第一座机动车与非机动车完全分行的三层互通式立交桥，它标志着具有“自行车工国”之称的我国，道路立交设计技术开始迈出坚实的步伐。
建国门立交桥位于北京东长安街在与东二环路交叉处。1977年4月由基建工程兵兴建，全部工程于1977年12月30日竣工，1978年4月初步验收后由北京市市政工程管理处接管养护。是年8月因挡墙和桥台沉陷不均，发现桥台裂痕，至1979年汛后沉降基本稳定，是年9月通过正式验收。
年10月，北京市区第一座立交桥——复兴门立交桥建成；1980年12月22日，北京首座三层立交桥西直门桥；现在立交桥上千座吧。
北京二环路上第一座立交桥是复兴门桥。复兴门桥始建于1974年10月，全称为复兴门立交桥。
