【其他坡道比例规范】残疾人坡道为1/12；困难地段不得大于1/8；室内少于两步台阶时应设置坡道，坡度不大于1/8。什么叫比例，是叫坡道的坡度吧。单位可以是百分比，也可以是分数。办公室建筑，室外坡道不大于1/10，也就是10％，残疾人坡道为1/12，困难地段不得大于1/8，也就是12％。
坡度不宜大于1：5； 坡道应采取防滑措施。
位于中等强度降雨地区时，路拱坡度宜为2%；位于降雨强度较大地区时，路拱坡度可适当增大。高速公路、一级公路分离式路基的路拱，宜采用单向横坡，并向路基外侧倾斜，也可采用双向路拱坡度。积雪、冰冻地区，宜采用双向路拱坡度。
1、坡道的坡度是1：12即为坡道的垂直高度和水平方向的距离的比为1：12。通常把坡面的垂直高度h和水平方向的距离l的比叫做坡度。坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。
2、建施图上无障碍坡道1：12是直线式坡道，坡面宽不小于1200，坡度不大于1：12；折返双坡道，坡面宽1200，坡度为1：12，坡道起点与终点及休息平台深度为1500。L坡道，弧形坡道，U形坡道，折返三坡道，坡面宽1200，坡度小于1：12，坡度起点与终点及休息平台深度为1500。
3、无障碍通道坡度要求为1：12。无障碍通道是指为了方便行动不便人士（如残疾人、老年人等）而设计的通道，以便他们能够自由地进出建筑物或公共场所。无障碍通道可以提高建筑物或公共场所的可访问性，使得行动不便人士能够更加自由地进出，从而实现平等的社会参与。
4、建筑设计中残疾人坡道的坡度不应大于1/12。使用普通轮椅者和使用拐杖的残疾人，在1：12的坡道上行驶到750mm的高度时，即水平行驶距离为900mm时，需要休息，因而国际康复协会为残疾人规定的通行坡道的坡度不大于1：12，此时水平长度限制在9000mm以内。
5、无障碍坡道的设计是为了确保各类行动不便的人群，如坐轮椅的残疾人和老年人，能够顺利地在城市生活环境中移动。在建筑设计和公共设施规划中，坡道的设计至关重要，特别是其坡度参数，这直接影响到坡道的可用性和安全性。
1、通过起土进行降坡，坡道是以连续的平面来实现高差过渡的形式，常用的坡道形式有人行坡道、自行车坡道、供机动车行驶的汽车坡道。供轮椅使用的无障碍坡道可视为人行坡道的演变，对护栏及平面尺寸、连续坡长有特殊的限制要求。
2、开启Revit，打开建筑项目，菜单栏中点击坡道。进入平面视图，绘制出坡道轮廓，点击对勾。系统会自动根据轮廓，生成建筑坡道。Revit是Autodesk公司一套系列软件的名称。Revit系列软件是为建筑信息模型（BIM）构建的，可帮助建筑设计师设计、建造和维护质量更好、能效更高的建筑。
3、建筑图纸中的坡度符号一般用箭头来表示，在平面图中按照顺水方向显示，即箭头所在的地方是低处，箭尾所在的地方是高处，坡度的大小写在箭头的上方，对于坡度较大的屋面或者屋架，用三角形来进修表示。
4、例如，斜面的齿轮、锥体的侧面等。这些斜面结构有助于实现特定的功能，如齿轮的咬合、坡道的省力等。在建筑设计中，斜面的运用也能带来动感和美感。总的来说，斜面是一个具有倾斜角度的平面，在日常生活和工作中有着广泛的应用。其设计和应用都是基于实际需求和功能实现的考虑。
5、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等，见下图：出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例），单车行驶5m，双车行驶0m。
6、交通联系部分解决房间与房间之间水平与垂直方向的联系、建筑物室内与室外的联系。交通联系部分包括水平交通空间（走道），垂直交通空间（楼梯、电梯、坡道），交通枢纽空间（门枯、过厅）等。走道布置要点：应直截了当，防曲折多变，与各部分空间有密切联系，宜有较好采光和照明。
1、坡高与水平长度之比不大于1：12，主要是考虑到轮椅等得通行。建筑的入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时，必须设符合轮椅通行的坡道，在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。供轮椅通行的坡道应设计成直线形，不应设计成弧线形和螺旋形。
2、无阻碍坡道的坡度应不大于1/12，这是为了确保轮椅用户、行人以及老年人的通行安全与便利。在城市规划中，无障碍设计已经成为一项重要的标准。不仅在城市道路中，我们可以看到为盲人设计的盲道和为轮椅用户设计的缘石坡道，而且在大型公共建筑内部，也普遍采用了无障碍设施，如坡道、电梯、扶手等。
3、建筑设计中残疾人坡道的坡度不应大于1/12。使用普通轮椅者和使用拐杖的残疾人，在1：12的坡道上行驶到750mm的高度时，即水平行驶距离为900mm时，需要休息，因而国际康复协会为残疾人规定的通行坡道的坡度不大于1：12，此时水平长度限制在9000mm以内。
4、无障碍坡道的设计极其关键，规定其坡度应不超过1/12，以确保轮椅使用者和视障人士的顺畅通行。在城市规划中，盲道与坡道设施对于公共交通设施、大型公共建筑和公共空间的无障碍设计至关重要。例如，盲道在公交站、公园入口等地设置，而建筑物内部则需配备如电梯、扶手和轮椅通道等设施，以满足特殊人群的需求。
5、坡道的设计需遵循严格的无障碍规范，其坡度不应超过1/12的限制。在城市道路设计中，特别考虑了特殊人群的需求，例如设置了盲道以便利盲人行进，以及路缘坡道方便坐轮椅的残疾人行动自如。
《民用建筑设计通则》GB 50352-2005中5节规定下列建筑要求设置无障碍设施。如果一定要“无障碍坡道”，也只能在与设置无障碍设施相关规范中去找。
建筑物无障碍设计一般规定如下：城市各类新建、扩建和改建建筑物无障碍实施范围，应按《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（以下简称《无障碍设计规范》）第5 章规定执行。公共建筑与高层、中高层居住建筑入口设台阶时，必须设轮椅坡道和扶手。
医院方面的无障碍设施包括：医院楼外的无障碍坡道、无障碍扶手（包括楼道内、房间、卫生间）、无障碍升降梯、无障碍平推门、盲道、盲人语音导航系统、包括楼道宽度、病房床到墙体的间距（够一个轮椅回转的空间）、楼层间步行楼梯的台阶坡度、高度和平台的面积（预留给类似自动爬楼机等设备的空间）等。
1、通常，坡道会选择实铺设计。其构造基础与台阶类似，垫层的强度和厚度需根据坡道长度和上部承受的荷载进行合理选择。在一些院落设计中，特别是面积较大的，可能会考虑设置两个坡道，例如车辆出入口的车库或库房附近，人行坡道通常设在大门处，与台阶共同形成双重通道。
2、坡道的宽度设计应考虑行车需求，确保大于所连接洞口的宽度，通常每边至少应不小于500毫米，以满足安全和通行的需要。 坡道的坡度设计受到建筑外高差和坡道面层处理方法的影响。合理的坡度不仅能满足功能需求，还能确保建筑的和谐统一。
3、坡道的宽度设计：坡道的宽度应大于所连通洞口的宽度，通常每边至少不小于500mm，以确保行车安全。 坡道的坡度因素：坡道的坡度与建筑的外高差及坡道面层处理方法紧密相关。 坡道的施工做法：坡道通常采用实铺方式，其构造与台阶相似。
