1、对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。第二部分 城市道路项目建设背景、必要性、可行性 这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
2、凡城市市政工程、公用管道工程、市政公用厂、站工程均应以工期定额为依据，确定施工工期。签订承发包合同时，应以工期定额的工期为基础确定合同工期，以保证甲乙双方的正当权益，在编审可行性研究报告、设计任务书、初步设计和编制标书，也应以工期定额的工期为依据确定工程总工期。
3、路线设计是道路设计方案的核心，是对道路布置进行具体设计，包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容；城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。
4、一般城市桥梁工程可行性研究报告内容包括：现状描述、发展预测、建设规模与标准、建设条件与方案选比、工程环境影响分析、投资估算及资金筹措、实施方案、经济评价等一些内容。
1、第三，城市的经济状况，说白了，快速环线那是土豪玩的。第四，城市布局均衡，产业分布合理，摊开地图，四个象限发展都还不错，每个角落的交通需求都差不多，那就比较合适用环线，如果是坡脚，偏于一隅的发展，那环线的意义不大了。
2、建环形道路主要是考虑城市的整体布局，这样布局可能城市规划的很好，但是对于交通来说拥堵是必然的，因为环形十字交叉路口特别多。这种环形公路不适合于缓解交通压力，只适合于美化城市环境以及城市整体布局。
3、方格式 每隔一定距离设置纵向的和横向的接近平行的道路，但由于地形和历史等原因，方格式道路网不一定是严格垂直和平行的，这是我国城市道路网最普遍的一种布局形式，如西安、洛阳等一些平原城市。这种结构的优点是：布局整齐，有利于建筑布置和方向识别；交叉口形式简单，便于交通组织和控制。
1、市政道路需要考虑城市管线（污水管、电线电缆管、给水管等）、城市绿化带、自行车道等，而公路主要考虑交通量和交通强度（重型车辆的交通比例）。 管理权限不同：市政道路由城市建设行政主管部门管理，而公路由交通行政部门管理。
2、在项目经理责任制下，施工责任都会落实到各个项目部门中的每一位成员组成，分工明确，以市政道路的施工为例，在市政道路施工中，项目经理责任制会将项目部根据道路工程的特征划分为：管理项目部、作业项目部以及沥青生产项目部。
3、主要供汽车使用，具有一定的技术标准和设施。市政道路和公路的区别（道路等级和外观不可区分）：规定的标准不同：市政道路：需要考虑城市管线（雨污水管、电线电缆管、给水管等）的布置。）、城市绿化带、自行车道等。城市道路交通构成复杂。公路：考虑交通量和交通强度（重型车辆的交通比例）。
4、建筑专业占30%左右、结构专业占30%左右，设备专业（水电暖通专业）占40%左右，具体到每个城市、每家设计院会有所不同。阐述设计时应注意的问题以及解决这些问题的方式方法。另一类建筑设计院是探讨建筑设计的一般规律，包括平面布局、空间组合交通安排，以及有关建筑艺术效果的美学规律等等。
