而工程量是一切费用计算的基础，也是审计的重点。桥梁工程量计算的争议主要是钢筋、钢铰线和混凝土数量以及灌注桩项目。
如计算时的取费基数是否正确，是以人工费为基础还是以直接费为基础，对于费率下浮或总价下浮的工程，在结算时特别要增加造价部分工作量是否同比例下浮等。工程量的审核是工程审计的基础。施工单位一般会通过虚增工程量，重复计算工程量来增加造价。审减工程量是降低工程造价的基本手段。
工程项目的前期审计 工程项目前期审计，主要是对工程前期准备工作及施工管理的各项内控制度进行审计。及早发现矛盾和管理上的薄弱环节，防患于未然，为后续工程施工打下坚实基础。
工程量审计方法主要有以下几种：全面审核法、重点审核法、对比审核法、分组计算审核法、筛选法等。其各有不同的适用范围和优缺点，应根据具体情况科学选用。一些图纸不明确的工程需要进行现场计量，审计人员则一定要到现场，按计量规则进行计量。对隐蔽工程可以通过查阅隐蔽工程验收记录来确定其真实情况。
为此，必须做好审计实施工作，明确审计内容，突出审计重点，增强审计工作的针对性，以有效保证审计质量。 【关键词】 工程； 竣工结算； 审计 工程竣工结算审计的特点 （一）政策性强 为了加强对建设资金的管理，使有限的资金发挥最大的效益，国家对管理和使用建设资金制定了许多制度和规定。
审计 内容 竣工结算审计重点，应放在工程量计算是否准确，预算单价套用、各项取费、施工索赔是否正确这几方面。
桥梁的维修与加固主要包括以下内容：维修加固桥梁的上部构件、下部构件以及对桥梁上人行道和行车道的拓宽等。对桥梁的上部构件的高度进行升高，对桥梁的行车道和引桥路面进行更换，对桥梁中损坏的结构物进行部分甚至全部更换。
加强公路旧桥的管理并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用，是交通管理部门的一项主要任务。
旧桥上部结构加固技术桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
道路桥梁与渡河工程专业就业前景 就业前景：主要是在工程类企业和政府、事业类单位从事结构工程、工程勘测、工程设计、工程技术、工程检测、工程评价、程管理等工作。我国正处于基础设施建设高速发桥歼简展时期。
道路桥梁与渡河工程专业就业方向与就业前景我国正处于基础设施建设高速发展时期，学生就业前景良好。毕业生可从事道路桥梁与地下工程的勘测、规划、设计、建造、监理、咨询、管理（检测、评价、维护）等方面的技术工作，主要就业于公路、民航、铁道、运输、市政、建筑等行政主管部门及其大中型企事业单位。
就业方向学生毕业后，可从事道路桥梁与地下工程的勘测、规划、设计、建造、监理、咨询、管理（检测、评价、维护）等方面的技术工作，主要就业于公路、民航、铁道、运输、市政、建筑等行政主管部门及其大中型企事业单位。我国正处于基础设施建设高速发展时期，学生就业前景良好。
道路桥梁与渡河工程专业的毕业生就业面十分宽广，可以从事公路、桥梁、岩土与隧道工程的勘测、设计、施工、监理、养护、管理和科研工作。
道路桥梁与渡河工程专业学生毕业后，可从事道路桥梁与地下工程的勘测、规划、设计、建造、监理、咨询、管理（检测、评价、维护）等方面的技术工作，主要就业于公路、民航、铁道、运输、市政、建筑等行政主管部门及其大中型企事业单位。我国正处于基础设施建设高速发展时期，学生就业前景良好。
学习道路桥梁与渡河工程专业有以下几个好处：拓宽就业领域：道路桥梁与渡河工程专业涵盖了交通工程、土木工程、水利工程等多个领域，毕业生可以在公路、铁路、城市轨道交通、水利水电等工程建设领域找到工作。此外，还可以在设计院、施工单位、监理公司、政府部门等单位从事设计、施工、管理等工作。
1、首先，桥梁超载会加大疲劳应力幅度，造成结构损伤甚至引发结构破坏事故；其次，车辆超载所造成的内部损伤是不可恢复的，这会直接威胁到桥梁正常荷载下的使用，最终严重威胁到公路桥梁的安全性与耐久性。
2、当桥梁结构无法满足承载能力、通行能力的要求时，需要对桥梁进行加固或技术改造。影响桥梁使用性能的病害1桥面不平整，线型不平顺，桥梁振动过大在车辆轮胎的不断作用下，许多桥梁的桥面铺装层容易破损，特别是使用了数十年以上的旧桥，桥面铺装病害表现为坑凹不平、开裂、破损。
3、伸缩缝受损公路桥梁的伸缩缝出现损坏现实中比较常见，其出现受损的原因一般有以下几个方面：（1）随着交通量的增加及重型载重车的增大，对伸缩缝的撞击及反复的荷载作用也增大，因材料的磨损和疲劳，以及混凝土面板或梁的结合强度不够，造成伸缩装置损坏。
4、解决桥梁加固中存在的问题，运用方法对旧桥进行维修加固，提高承载能力，确保交通运输安全是目前乃至今后面临的主要任务。公路桥梁存在的常见病害 主拱圈裂缝病害a.主拱圈中波纵向裂缝，检查时常发现各孔中波波顶均存在纵向裂缝。b.肋、波连接处裂缝。各孔拱波与拱肋连接处大部分均发生裂缝。
5、该方法主要用于加固病害程度较为严重的路桥梁柱或混凝土强度不高的受压区等等结构。其优点近似于增大截面加固法，而且加固实施后不会引起桥梁净空的减少；缺点是施工周期长等等。 3喷凝土加固法。
6、在高速公路实际运营过程中，普遍存在着屡禁不绝的超载运输问题，对桥梁构造物等造成严重损伤。因此，为了保证桥梁的安全运营与使用寿命，应对重载交通下桥梁的破坏形态进行研究分析，对桥梁进行必要的加固、维修和改造，以提高其承载能力，使其能够适应实际的通行需求。
1、道路桥梁与渡河工程就业前景好。道路桥梁与渡河工程专业的就业前景整体上是比较广阔的。在就业方向上，道路桥梁与渡河工程专业的毕业生主要就业于公路、民航、铁道、运输、市政、建筑等行政主管部门及其大中型企事业单位。由于我国正处于基础设施建设高速发展时期，学生就业前景良好。
2、道路桥梁与渡河工程的就业前景比较好。主要课程理论力学、材料力学、结构力学、土力学、机械设计基础、液压传动及伺服、舟艇设计、舟桥结构与计算、军用桥梁、道路勘测与设计、路基路面工程、岸滩工程及其器材的设计与使用、濒海工程施工组织管理、工程兵战术等。
3、道路桥梁与渡河工程专业的毕业生就业前景较为广阔。可以从事公路、桥梁、岩土与隧道工程的勘测、设计、施工、监理、养护、管理和科研工作。具体来说，毕业生可以在公路、市政和铁路等领域的大型企事业单位从事道路、桥梁、隧道工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、监理、养护和管理等工作。
4、道路桥梁与渡河工程专业就业方向与就业前景我国正处于基础设施建设高速发展时期，学生就业前景良好。毕业生可从事道路桥梁与地下工程的勘测、规划、设计、建造、监理、咨询、管理（检测、评价、维护）等方面的技术工作，主要就业于公路、民航、铁道、运输、市政、建筑等行政主管部门及其大中型企事业单位。
桥梁常见的病害及原因分析1桥梁裂缝公路桥梁的裂缝主要包括主拱圈裂缝、主梁裂缝、墩台裂缝以及牛腿裂缝等。主拱圈裂缝是指在桥梁的主拱圈中波波顶处、拱肋处、拱波与拱肋连接处以及横系梁处出现的裂缝，其形成原因多样化，比较复杂；主梁裂缝是指在桥梁悬臂梁与锚跨梁上形成的裂缝。
我国修建的高速公路上的桥梁多为中小跨径的混凝土简支梁桥，有些通车年限较长，已经出现较严重的病害，按其成因归类分析如下：1 混凝土开裂从目前钢筋混凝土桥梁使用的情况看，有很多桥梁体开裂和桥面铺装混凝土损坏等，使桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶，甚至影响到结构的正常使用和耐久性。
桥梁常见病害及原因分析1 桥梁基础病害常见的桥梁基础病害有，由于桥梁承载力的不足导致的桥梁基础不均匀下沉，基础发生滑移和倾斜，甚至基础底部局部被冲空；基础组成中的结构物产生异常应力和出现开裂现象。
